Accueil ] Remonter ]

Accueil
Remonter
Chariot de palan
Cintreuse de rail
Crics
Lorries simples
Lorry échafaudage
Lorry d'inspection
Palonniers
Plateaux lorries
Plateau motorisé
Plateformes motorisées
Lorry bouteille
Portiques
Réalisations
Wagonnet

Liste complète

 

 

LORRY SIMPLE EN ALUMINIUM VERSION RATP CMU 1T

Ce lorry simple en aluminium a été développé spécifiquement pour la RATP.

Il franchit tous les obstacles en voie.

 

● Espacement des poutres de 120 mm

● Pour voie à écartement de 1435 mm

● Roues en aluminium Ø 200 mm, à profil complet, isolées électriquement

● Dispositif de freinage par sabot bois manoeuvrable des 2 côtés

● Composants démontables

● 4 poignées de manutention

● Hauteur sous poutres de 360 mm

● Butées de fin de course de chariot de translation

● CMU 1T

● Poids: à partir de 60 kg

 

Code article: L1.1.15.001

 

 

LORRY SIMPLE EN ALUMINIUM CMU 0.25T

● Structure mono poutre

● Pour voie à écartement de 1435 mm

● Roues en aluminium Ø 85 mm, à profil UIC, isolées électriquement

● CMU 0.25 T

● Poids: 22 kg

● Sans dispositif de freinage

 

Code article: L1.1.4.001.SF

 

LORRY SIMPLE EN ALUMINIUM CMU 5T

● Équipé de roues Ø 200 mm, à profil complet, isolées électriquement

● Pour voie à écartement de 1435 mm

● Butées de fin de course

● Interface d'attelage en option

● 3 hauteurs de travail: 345 mm / 375 mm / 440 mm

● Structure rigide en aluminium mécano soudée

● CMU 5T

● Freinage par sabot bois ou frein de parking

● Poids: à partir de 74 kg

 

Existe en CMU 1T

 

LORRY SIMPLE EN ACIER

● CMU 5T / 10T / 15T / 20T

● Structure en acier mécano soudée

● Dispositif de freinage par sabot ou frein de parking

● Avec ou sans interface d'attelage

 

LORRY SIMPLE EN ACIER AVEC POTENCE

● CMU 5T / 10T / 15T / 20T

● Structure en acier mécano soudée

● Dispositif de freinage par sabot ou frein de parking

● Avec ou sans interface d'attelage

● Avec potence de chargement CMU 1T, montée sur pivot

 


Envoyez un courrier électronique à info@mecarail.com pour toute question ou remarque concernant ce site Web.
Copyright © 2017 MEC@RAIL
Dernière modification : 29 janvier 2018